林鵬也看出來了，李吉生教授確實是一個很好的導師。

CFD方法，是計算機輔助空氣動力設計的核心，在飛機設計中的作用確實是越來越大了。

比如說早在七十年代，M國NASA驗證戰鬥機高機動技術的HIMIT驗證機，在設計中就採用了CFD方法進行多種方案的比較，收到良好的效果，透過計算還發現了方案中的一些問題。

再一個例子就是F22戰鬥機了，洛馬公司在設計F22戰鬥機時，氣動載荷計算中就應用了CFD方法，加快了設計進度。

把相關的手續辦完之後，李吉生教授就帶著林鵬和宋雨陽到了他辦公室。

就三個設計方案，展開了討論分析。

李吉生教授道：“剛才看了你們的方案資料，才發現你們的方案，對機翼扭轉角設計還有細緻的考慮，可以說一說計算機模擬流體力學的情況嗎？”

林鵬笑道：“當然，還是讓小宋給您說一說吧！”

宋雨陽點頭道：“是的老師，唐總師和林大哥在方案總體設計的時候，也考慮到了機翼扭轉的不同角度，對飛機的氣動效能會產生不同的影響。

比如說我們透過CFD分析，在扭轉角為三度時，可以得到最大升力係數，並且失速要比扭轉角為零時更晚，這說明在機翼上採用扭轉的設計，可以使翼梢部分升力降低，防止翼梢先開始失速，這樣就改善了機翼的失速特性！

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.mobvista.cc

(＞人＜；)