林鵬一邊記錄著渦扇九發動機總師劉大江所講的問題，一邊在本子上寫下了分析的文字。

旁邊的唐佔文總師，無意間一看林鵬，才發現他在筆記本上寫了一大篇了，最關鍵的是，他似乎在寫主滑油泵質量問題的原因分析。

這讓唐總師很是震驚，他可沒想到林鵬還真的會分析，雖然現在還不知道對與不對，但起碼對於一個剛剛入職半年的新人來說，能夠分析航空發動機方面的問題，這讓人太震驚了，哪怕就是他這個飛機總師，現在都還不知道從哪裡著手分析呢！

其實對於渦扇九發動機，林鵬這個重生者，怎麼能不清楚它的相關效能和問題呢！

渦扇九發動機，原型是英國斯貝發動機全國產化+改進版本。屬於中等推力渦輪風扇發動機，這是我國生產的第一臺國產化中等推力的雙轉子渦輪風扇混合加力式發動機。

因此在渦扇九發動機上面，有很多零部件都不是用的英國貨了，而是國產的零部件，有些還做了改進和最佳化。

在這樣的改進最佳化之下，渦扇九發動機的效能引數，比原型發動機，是有所提高的。

渦扇九發動機研製團隊，主要是在多項預研成果的基礎上，透過增加發動機渦輪前溫度和減輕結構重量這兩個手段，提高發動機的效能。

畢竟斯貝MK202型是英國在六十年代中期研製的一種渦扇發動機，現在都是新世紀初了，斯貝發動機上面，有很多落後的設計被改進也是必須的。

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