在四三零廠的一間會議室裡，來了不少的專家領導，唐佔文和林鵬走進會議室的時候，很多雙眼睛都看向了他們。

有的目光中帶著一絲驚訝，有的是好奇。

林鵬倒也沒有太過在意，想來這也是正常的，畢竟他一個新人，一張陌生面孔，出現在這樣的會議上，的確想不引人注意都不行。

當然在這些專家領導裡面，林鵬也認出了幾位大師級人物。

這其中就有渦扇九發動機的總師劉大江，還有兩位竟然也是國內航空發動機的專家張永和，以及江洪普。

林鵬也有些納悶，怎麼把另外兩位航發專家也請來了。

這三位都是中國航空發動機領域的大牛。比如說劉大江，任希安航空發動機公司總工，負責渦扇九的設計工作，後來又繼續負責了秦嶺改進型的設計研製工作，也是一位了不起的總師了。

當然還有張永和，那就更了不得了，他可是國產渦扇十發動機的總師。

渦扇十發動機，是為殲十和殲十一系列研製的第三代渦扇發動機，在效能上要比渦扇九領先一代，而現在也是處在定型的關鍵階段，沒想到總師張永和竟然到了這個會上。

張永和曾在M國留學，學的也是航空發動機專業，後來在國內的某航空發動機研究所擔任發動機總體室結構組長。

八十年代，張永和已經是發動機研究所副所長了，他擔任了運七飛機的發動機改進工作，最終獲得成功，獲得國內適航證。

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