“你們的意思是修一條從杭州到蘇州的鐵路，途徑嘉興府，將蘇州、杭州兩座城市連線在一起？”

無獨有偶，比蕪湖商人更加強勢的杭州商人向浙江行省衙門提出了修建蘇杭鐵路的請求，讓位於杭州的行省衙門都為此震驚。

杭州商人在寧蘇鐵路通車之後都坐不住。杭州城一直與蘇州城相互較勁，一個是浙江行省最繁榮的城市，另一個是江淮行省最繁榮的城市。於是他們向浙江行省衙門申請修建蘇杭鐵路，從蘇州經嘉興府到杭州城。

“咳咳，本官也早有在江浙地區修築鐵路之意，幾年前與張延登幾乎是同時向工部爭奪長江以南第一條鐵路的修築權。不過正如你們所見，工部批准的是張延登的申請。”浙江行省的民政官王業浩也是四朝老官員，幫助九州軍在江浙地區鎮場子。

他作為浙江行省的父母官，對於工部率先批准江淮行省修建鐵路的事情耿耿於懷。

“人人盡說江南好，上有天堂，下有蘇杭，我們杭州偏偏排在了蘇州之後，就連第一條鐵路也是被蘇州城搶了魁首，難道我們杭州城有什麼地方不及蘇州城不成？”杭州商人抱怨道。

這種怨氣也在於蘇州城和杭州城都是此時發達的商業和手工業中心，兩座城市太過相似，在彼此的經濟輻射範圍之內。而蘇州城隱隱壓了杭州城半頭，讓杭州城的商人頗有微詞。

“江淮行省的前身是南直隸，工部批准在江淮行省修建南方第一條鐵路也在情理之中，你們需要考慮到還有南京城在江淮行省。”王業浩說道。

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