所有人都看不懂，為什麼葉天的法拉利跑車都已經來到距離彎道不足五十米的地方了，竟然還不開始減速！

像之前王天駕駛的蘭博基尼蓋拉多在透過這個路段時，他早在距離彎道還有一百米左右的時候就已經開始降檔減速了。

王天透過提前鬆開油門的方式，逐漸降低發動機傳導到四個輪胎上的動力。

然後讓發動機的轉速下降到閾值之後，就可以儘可能地在不剎太久車的情況下，把速度給降低下來，放慢速度透過彎道。

畢竟剎車雖然看似是簡單的一個操作，實際上會對車輛的行駛慣性產生很大的影響。

如果在剎車的過程中轉動了方向盤，亦或者是剎車的路段剛好地面存在砂礫之類的物體時，車輛的輪胎有可能就會發生不受控制的側滑！

可是葉天此時不僅已經超越了之前王天選擇的一百米安全緩衝距離，而且甚至是已經來到了離彎道不足五十米的地方，都還依然保持著極高的車速！

這在停車場裡所有吃瓜群眾們的眼中看來，簡直就是不要命的行為呀！

之前那幾個在做講解的超跑俱樂部裡的資深成員們，這時候也不禁為葉天捏了把汗！

作為平日裡隔三差五就要在秋明山上跑上一場比賽的他們，自然是非常熟悉這條魔鬼山路的每一段路程的。

這魔鬼山路每一個難度比較高的彎道在哪裡，又應該在這些急轉彎之前的哪些地方就得把速度降低下來，才能比較安全地通過後面的急轉彎路段，他們心裡都是早已經有計劃了的。

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