大唐一共有十五道，每個道的面積都很大，當然，也都蘊藏了大量的資源，石灰和黏土，是每個道都有的，沙子和碎石塊當然也不會缺。

為了讓大唐帝國普及水泥作坊，李安在京城附近建造水泥作坊的同時，專門培養了三百名人才，並打算讓他們學會製造水泥的工藝之後，前往各道建造水泥作坊，然後，一步步的將轄區內適合建造水泥作坊的州縣境內，建造一定數量的水泥作坊，以促進道路建設，改善老百姓的住房條件。

因為水泥的製造實在是非常的簡單，所以，三百人才很快就培養完畢了，並按照每道二十人的規模派往各道境內。

在處理完水泥推廣的相關事宜之後，李安開始考慮修築大量橋樑的計劃，當然，目前修築的所有橋樑，全都是為日後修築通往萊州的鐵路服務的，沒有這些橋樑，通往萊州的鐵路便無法鋪設。

既然鋪設這些橋樑的目的是為了修築鐵路服務的，那麼，這些橋樑所在的位置，必須是在鐵路線上，也即是說，必須先確定通往萊州的鐵路線，然後才能開始修建大橋。

當然，在兩條戰略鐵路開始鋪設的時候，李安就已經派遣兩路勘探人馬，開始考察鐵路線了，其中一路是安西境內的戰略鐵路，另一條就是通往萊州的戰略鐵路。

安西境內幾乎全都是沙漠，根本就不需要關心造橋的問題，而通往萊州的鐵路線就不同了，這條線路要穿越很多水系，而且，還有濟水這樣寬度近二里的大河，幾乎是天塹縱橫，所以，李安將更多的精力放在了東部的鐵路線上，並立即明瞭水泥和混凝土，當然，還有更高階的鋼筋混凝土，為的就是在這些沿途的水系上建造大型橋樑，從而讓鐵軌可以一路順暢的通行。

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