1697年1月2日，上鹽鐵路以西的草原某處，一群新移民們正在慶祝豐收。

這裡是房陵縣，下轄房陵鎮、光遷鄉、利溪鄉、越陌鄉四個鄉鎮，大概一萬多人口的樣子，是全國第181個縣級行政單位。與之同時設立的，還有下轄金暉鎮、安壽鄉、晉熙鄉、天監鄉、金雁鄉和馬鳴鄉的金暉縣，該縣是全國第182個縣級行政單位，以及下轄更元鄉、宏仁鄉、代羅鄉級白塔鎮（位於後世塔帕爾肯小鎮附近）的白塔縣你，該縣是全國第183個縣級行政單位。

這三個縣都是在去年年中設立的，當時正值隆冬時節，三個縣的成立也很低調。但在這些設立時間不長的定居點設立縣的建制，至少從官方層面來說還是比較重視的，體現了政務院對儘快開發潘帕平原土地資源的決心——不趁著現在的和平時光趕緊建設，你還想啥呢？

而這些縣份成立後，圍繞著今後對洛鹽鐵路路線的爭奪也進入了白熱化。按照原本計劃，洛鹽鐵路將沿著洛鹽公路修建，兩者大致平行，互為補充。但這樣一來的話，這條鐵路的路線將是鹽城鎮—鹽西鄉—谷熟鄉—永淳鎮—殷密鄉—高青鄉—寧朔鄉，然後一路向北，最終抵達洛陽府。而這，顯然是無法讓剛剛成立的房陵、金暉、更元三縣上下滿意，他們更想讓鐵路經過自己縣境，更好地為自己服務。

只不過，他們的謀劃大概很難達成了。先不說公路的規劃早就成形並進入到了實際施工階段很久了，單就鹽西鄉豐富的鹽資源、永淳鎮已經初具規模的農牧業生產，就不可能讓他們得逞。更何況，鐵路的修建還要考慮到帶動落後地區的重任。現有的鐵路規劃，將能有效提振乾燥潘帕地區的經濟發展，從全域性來看對國家更為有益，因此大概是很難改了。

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