“根據大豐農機廠的資料，目前全國在用的各類農業機械數量如下。”北鴨子湖地區定西堡外，農業部副部長鄭斌的秘書手捧一疊資料，正一本正經地說著資料：“馬拉小麥收割機72臺、馬拉苜蓿收割機49臺、馬拉大豆收割機35臺、馬拉玉米收割機18臺、脫粒機145臺、揚穀機6o臺、播種機11臺，其中95%的機械為畜力，4%為手動，只有約1%是蒸汽動力機械。”

“蒸汽動力機械何其難也，蒸汽機如何小型化真是我們實行農業現代化的攔路虎之一。”鄭斌嘆了口氣，說道：“大豐農機廠試生產的蒸汽拖拉機完全失敗，根本沒有任何實用價值，不但我們農業系統的人看不上眼，農民使用者們也看不上眼。”

鄭斌嘴裡說到的蒸汽動力機械主要指的是蒸汽拖拉機。由於缺少有色金屬的冶煉，拖拉機的蒸汽動力系統中無論是鍋爐還是氣缸的材質都不是很理想，因此無法做到蒸汽機小型化、輕量化，所以使用現有材質製造出來的蒸汽拖拉機不但質量極不可靠，而且也傻大黑粗，根本沒有實用意義。可以說，農業部花費大量資金搞出來的所謂蒸汽拖拉機目前看來是完全失敗了，搞出來的兩臺樣車已經被鎖進了倉庫，權當給以後做類似的機械搞了技術儲備吧。

其實也不怪農業部花費巨資卻搞出了這麼一個失敗玩意兒。實在是他們根本不清楚歷史上蒸汽拖拉機的雞肋形象，這種在後世19世紀中後期被明出來的動力機械從一開始就是一個徹頭徹尾的失敗品。質量低劣、可靠性差、笨重、操作複雜等負面評價是它的標籤，這種機器一直到19世紀末才在北美一些較為乾燥的農場上才獲得了成功。但在北美大部分地方卻未能獲得青睞——因為它的自重極大因此只能在乾旱堅硬的土地上工作；而在歐洲。這種動力機器更是完全失敗。歐洲人因為這種機器的笨重和不靈活而拒絕使用，很多人認為其是不切實際的東西，因此在歐洲的使用量甚至還不如人口稀少的北美。

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