現代特種船舶廠是一家年輕的造船廠。始建於去年12月底的船廠在活躍於南鴨子湖地區的交建三局（為河口堡、香山堡、西湖堡修建各類設施）的重點照顧下，只花了不到三個月的時間就將廠房、宿舍、倉庫、堆場、船塢等設施基本修建完畢。而後，在從大魚河海軍造船廠、鎮海造船廠及其職業學校內抽調了大批技術員、工匠和學徒後，現代特種船舶廠的骨架算是搭了起來了。

在花了幾個月的時間磨合了一下之後，該廠目前已經初步運轉了起來。4月份的時候，一艘由船舶設計所特別設計、交通部訂造、海軍部監造、鎮海造船廠承造的73o噸級風帆多功能船在兩艘內河蒸汽小火輪的拖運下停靠在了現代特種船舶廠的船塢內，開始進行計劃中的多種實驗性改造。

該船由新華夏地區採伐回來的硬木製造，歷時十個月方才製造完成。整船長58.3米，寬9.3米。設計船重3oo多噸，標準排水量73o噸，滿載排水量近85o噸，長寬比達到了6.3:1的高數值。該船採用類似“勇”號的飛剪式空心船艏設計，三桅風帆，前桅掛橫帆、中桅後桅掛縱帆，正常情況下航達到了1o-12節左右。

如果單從資料上看的話，這艘船對如今的華夏東岸共和國來說多少顯得有些平平無奇。因為早在從前期的“揚武”號再到後來的“勇”號的建造上，自然科學研究院船舶所的設計員們透過這些年來的不斷努力與試驗，已經積累了大量關於飛剪船的引數。對於如何設計飛剪船也有了一定的心得。

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