1641年6月2o日，晴。東方港，執委會行政大樓二層，交通部辦公室內。

“什麼？你跟我要船用木材？你這不是難為我嘛，我找誰要去？現在木材這麼緊張，我又不會變戲法，哪能給你拿出多餘的木材來啊？”蕭百浪揉著額頭，一臉苦相地朝坐在他對面的南海運輸公司老總丁燦林說道。

“蕭部長，部裡這次也太偏心了啊。”丁燦林有些鬱悶地說道，“本來預定給我們的2ooo立方米的船用木材硬是一點也沒剩下，全被挪用到北邊的木材加工廠內加工枕木去了。我就想問一句了，到底啥時候才能給我們造商船啊？合著這新成立的鐵道總局是親兒子，咱南海運輸公司就是後孃養的啊。”

丁燦林嘴裡說的這個鐵道總局是剛剛成立的副部級單位，同樣歸屬於交通委員蕭百浪領導。該局統籌管理國內的鐵路運輸、維護、保養，軌道馬車的生產、修理，南方車輛廠（已從交通部內正式劃撥給鐵道總局管理）的日常運營、新型鐵路機車（蒸汽火車）的研等事宜，是國內除了紡織工業總局外第二個經濟部。在很多熟知鐵路展潛力的穿越眾眼裡是一塊了不得的大肥肉，因此很多在部委裡廝混、鬱郁不得志的醬油穿越眾們紛紛開始大顯神通、各走門路，為了那幾個有限的職位幾乎打破了頭，場面一時極為慘烈。

“你瞎扯個什麼？”蕭百浪不滿地拍了拍桌子，提高了嗓門說道：“大魚河海軍造船廠不是已經在替你們造著一艘標準排水量65o噸的笛型運輸船了麼，你還想咋樣啊？”

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