“又要走了，跟候鳥一樣。”1704年9月20日，厚岸港碼頭上，一艘滿載朝鮮籍工人的船隻剛剛起航。

這是一艘千噸級大船，原本為南海運輸公司所有，後來趕上該公司更新換代的浪潮，便低價處理了。黑水運輸公司將其買下後，又在現代特種船舶廠對其進行了改造，安裝了一臺復漲式蒸汽推進系統，使得其成了一艘真正意義上的風帆船，然後滿載整整一船武器彈藥、化學制品抵達了黑水地區，正式入役。

這艘船現在是黑水運輸公司的主力商船之一，長期執航滿蒙—黑水—朝鮮—寧紹—廉梧這條近海航線，不斷在沿途轉運物資和人口。尤其是像煤炭、糧食、木材這類大宗商品，一般都由他們來跑，畢竟千噸大船拉貨多，單位成本低。比如這次，他們就剛跑了一次黑水港—定海港的航線，給當地運去了數百立方米的優質木材，然後又拉了八百多噸在當地交割的南洋稻穀回廟街港，效率槓槓的。

這還不算，他們抓緊了鯨海封凍前的最後一點時間，在廟街港裝了一船雜貨，主要是皮革、醃肉、羊毛、奶製品、鯨製品、海貨以及黃金，打算運往南方。而在途經蝦夷地的時候，他們還臨時接了一單生意，將五百多名來自朝鮮的勞工送回家。

朝鮮人的目的地是東海岸的高城港，因為他們全數來自全氏治理下的杆城三郡。杆城三郡多年來堅定地追隨東岸政府，各項改革進行得一直很深入，東岸人也有意識地給了他們一些產業並開放市場，因此杆城三郡的經濟發展十分迅速。而經濟水平提高了，帶來的就是人口的飛速增長，三郡以丘陵地形為主，平原並不多，但即便如此，其人口密度一點不比京畿道、全羅道等傳統的魚米之鄉低多少。

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