就那大唐科技電池公司的電動車鋁離子電池來說，隨著大唐科技兩輪電動車的持續火爆，這直接導致了電池生產的壓力，要知道電池分公司的建立才多久啊！才僅僅不到兩個月而已。

所以此時大唐電池分公司的生產線，就算是兩輛電動車動力電池的生產線，也僅僅只有一條而已，並且兩條生產線的產能也還非常的有限，所以僅僅為電動車公司生產兩輛電動車的動力電池，也已經是非常的有壓力。

除此之外，電池公司在這兩個月來，還建立了多條電子產品的電池生產線，因為相比起動力電池的生產線來，電子產品電池的生產線要簡單的多了，還有在生產線建設時間方面，也要短了很多。

如果說建設兩輛電動車的動力電池生產線，所需要的時間，至少需要一個月的時間，那麼建設一條電子產品電池的生產線，只需要不到一個星期的時間，就可以完成。

當然，對於大唐科技電池公司來說，最重要的還是汽車動力電池的生產線建設，雖然說，到現在為止，大唐科技電池公司這邊，已經建立起了一條規模不大的動力電池生產線，每個月的產能可以達到五萬塊左右，可是這樣的產能看似已經非常的龐大。

電池公司能夠在這麼短的時間，就達到了這個產能，已經是非常的厲害。

可是事實是，這一點產能，對於現在的大唐科技電動車公司以及現在大唐mini純電動汽車的訂單來說，是遠遠不夠的，因為電池不同於汽車，因為很多車上所配備的動力電池，並不僅僅只有一塊。

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