宇航局稱三選一是基於預算和可用性評估做出的結論。

也說評標策略是技術水平最優且價格最低的綜合結果。

投標中，藍源航天的登月艙名為“綜合著陸器”，評標團隊認為登月艙總體技術方案上並無特別突出的亮點，但不乏部分值得關注的優勢技術屬性。

從優勢上來說，登月艙具有850kg月表載荷投送能力，這是一個相當厲害的數值。

而且得益於上升級、轉移級和下降級的三合一設計，轉移級的超強機動能力讓登月艙的上升級可以在月球軌道上更好的進行機動，有利於往返未來建造完成的“月球軌道平臺門戶”空間站。

它約等於大型的“阿波羅登月艙”,讓它為SLS和獵戶座發射提供了足夠的靈活性，同時可採用多種商業火箭透過三次發射進行在軌組裝。

而且它的艙外活動能力超過了宇航局的要求，在進行月表機動可提供更高的靈活性。

最重要的是，它的所有任務階段都將宇航員安全性放在首位，提供了必要的任務終止能力和冗餘能力。

比如上升級可在下降級失效情況下進行分離，同時上升級三臺發動機允許一臺失效。

不過它的劣勢也比較明顯，尤其是在宇航局的考慮中，60億聯邦幣的報價偏高，還要求預付款項，而非按照里程碑獲得撥款，也就是完成一項任務付一次錢，這不符合投標要求。

而且登月艙上升級、轉移級和下降級採用了三套不同的推進系統，這是它的優勢，同時也是它的劣勢。

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