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第229章 聯邦登月專案的商業內卷

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想當初,聯邦宇航局正式宣佈星際探索技術公司成為聯邦龐大的阿爾特彌斯登月計劃中唯一的一家登月艙承包商,貝佐斯還有點不相信。

因為那是一個極其不成熟的技術,卻擊敗了由藍源+洛克希德馬丁+諾思羅普-格魯曼公司+德雷珀公司組成的全明星“國家隊”。

自己的技術明明最成熟,成功率最高,並且自己的合作勢力還那麼強大,敢叫“國家隊”就是因為這個。

竟然輸了!

至於那個什麼“小企業隊”,名字就解釋了,二十多個公司組成的團隊來湊熱鬧,被pass掉也正常。

只是貝佐斯實在是想不到,自己為什麼會輸?

任務架構上,SLS將發射三名宇航員乘坐獵戶座飛船進行為期多天的月球軌道之旅,隨後兩名宇航員將轉移到登月艙著陸器,這是他們前往月球表面的最後一站。

著陸之後經過大約一週的月面探索,他們將乘坐登月艙著陸器重新起飛,返回軌道上與獵戶座飛船對接,然後返回地球。

要知道埃瑪隆的“登月飛船”可是非常不成熟的,甚至研發測試的過程中就炸過好幾次。

所以這個結果令人震驚和意外。

按照通常思路,埃瑪隆的“登月飛船”頂多在“三選二”的環節裡中標,就是中標了也會成為備份。

三選一能中標,相當於把聯邦的重返月球大業最後環節完全交給了埃瑪隆,成敗在此一艦。

這個決定從技術上可謂相當冒險。

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