當前的電動汽車領域也是一超多強的局面，“一超”就不用說了，就是埃瑪隆的某斯拉汽車，而“多強”裡邊繁星的幾個車企要佔據一部分。

這其實跟私人航天領域差不多，也是埃瑪隆的公司當“一超”。

當然，前提是這個世界上沒有實用科技公司。

當實用科技公司涉足航天領域，並且在月球上擁有了一座正常執行的前哨站基地之後，“一超”的局面就結束了。

現在，實用科技也涉足了電動汽車領域。

只不過自己不生產汽車，而是提供技術支援。

曾經有人想過辦法，也就是怎麼提高國內汽車展業的競爭力。

第一條就是建議國內車企和相關科技公司加快相互整合和採取多種形式的聯合，技術共享，避免重複開發和內耗，集中優勢資源和某斯拉相抗衡。

相比國外這些比較成熟的汽車市場，繁星一國的車企數量就很多，產能過剩嚴重，很多競爭力較差的車企將被淘汰是必然的。

而因為發展時間較短和專利壁壘太高的原因，即使實力最雄厚的國內車企與國際汽車巨頭相比也實力懸殊。

不過既然傳統的路子走不通，那就走新能源和智慧車的路子，在這條賽道上大家還是差不多的。

當然，研發無人駕駛和智慧汽車系統投入極大，失敗風險也很高，因此很多國際巨頭在積極相互聯合以及與領先的自動駕駛科技公司整合以集中力量研發無人駕駛和智慧汽車系統，且它們之前就積累了很高的技術水平，所以進度很快。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.mobvista.cc

(＞人＜；)