進入五年計劃的第四年，各種計劃都在加速推進之中，不過相比起孫傳庭重點關注的是內閣制度的健全，吳啟晨更關心的是各項工業資料和工程進度有沒有達到預期。

目前來說大明目前最大的工程就是鐵路了，經過三年的建設，大明不僅擁有了五家能生產鋼軌的工廠，工程隊也培養了十幾支。

朱慈烺嘀咕了漢人血脈裡對於基建的駕輕就熟，這使得這個計劃過於保守。

吳啟晨稟告著：“按照目前的工程進度，預計今年年底就能完成整個五年計劃的建設任務。

所以臣以為，明年需要追加投資，以便鐵路儘早通車。

而且經過計算，當鐵路修到西安之後，再往西這種多點開花的建設模式已經不再合適，因為各種材料的運輸，尤其是鋼軌耗費的人力物力不如直接從鐵路線上延伸。

臣覺得，等鐵路修到西安之後，應該留下三支隊伍日夜趕工，其餘的則應該調往其他鐵路線，否則，必然出現浪費不必要的人力的情況。”

朱慈烺不得不承認，吳啟晨說的有道理，後世之所以能多點同時修，那是因為除了鐵路還有公路，還有大型載重汽車可以用來運輸鐵軌。

而這個時代，一根十米長的鐵軌，就要動用多少人力物力才能運送，更何況還有枕木還有石子等等。

尤其是在沒有補給的情況下，集中大量的人力在中途，連水都需要從很遠的地方送過來，這無疑是一個成本非常高的事情。

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