十二月份，京城到徐州的電報線正式貫通，這是繼京津線的大明第二條電報線。

而京城往北的已經修到瀋陽，計劃從那裡一直往北然後從哈爾濱城分成兩條線，一個朝東前往努爾幹，一個朝西到北海城然後在延伸往北疆。

往南的將會在徐州設立電報中轉站，然後一路往東過連雲港然後沿著海岸線到達膠州還有威海衛。

往西的一路會從中原延伸到西安，然後從這裡過河西走廊一直到輪臺和莎車。

往南的線路會一直到金陵城，然後再分兩條線，一條往松江府，一條一路南下到廣州，然後從這裡沿著海岸線到交趾，然後從這些屬國海岸線，阮氏，占城，柬埔寨，真臘。

在真臘國會再次分成兩個節點，一條直通往莫臥兒，另一條從真臘南下，一直通往龍牙港。

這就是大明第一階段的有線電報主要線路，也是大明電報的主幹線。

而京城到徐州線路修好之後，工程隊就變成熟手了，接下來工程隊就會拆分重組一分為三，往三個方向一起修建。

相比起電報線路的持續穩步推進，京城到天津鐵路建設就比較困難了，老實說，這麼大的工業化基建專案，大明還是第一次搞。人員，技術，器械，配套設施，物料等等一系列的問題接踵而至。

這群菜鳥甚至都不知道該怎麼分段施工。

朱慈烺也沒有指望他們能夠上來就做的完美，這不就是在培養隊伍麼，只要越做越熟練越做越好就行。

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