第三次中東大戰自6月5日開打，但在6月10日就結束了，所以又叫‘六五戰爭’或‘六日戰爭’。

戰爭雖然結束了，但是以色列佔領了埃及西奈半島，不肯退兵，和埃及隔河相望。

埃及沒有辦法只能宣佈無限期關閉蘇伊士運河，並在蘇伊士運河佈滿水雷，以防以軍偷襲埃及大本營。

一時間，世界各地的船東紛紛坐地起價，以報這些年被石油公司‘欺凌’之苦。

有著1957年漲價的先例，歐美運費很快就上漲了100%，而且這個趨勢還在蔓延；

沒辦法，缺船啊！

饒非洲一圈，路程遠了差不多一倍；

那走歐美的船，自然也相當於少了一半；

再加上一些船東故意坐地起價，船隻再次少了不少。

關於環球航運的經營對策，吳光耀立馬給了指示：價格只需比歐美的船東優惠6%。

大家雖然不解，但還是照著吳光耀的指示去做。

不解的原因很簡單：

環球航運的運費價格，一般只有歐美船東的85%到90%；這些年靠著這種價格優勢，搶了歐美船東的大量業務；也正式因為如此，歐美的大量石油商，放棄本國的船隊，租賃環球航運的船隊。

如果這次翻臉，老闆就不怕這些石油商秋後算賬嗎？

吳光耀當然不怕，蘇伊士運河關閉八年，這些石油商敢找自己算賬嗎？

答案是否定的！

而且，自己的價格依舊有優勢，管理也有優勢，這些人慢慢的也會理解的。

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