送完小孩，吳光耀和林月如來到中區碼頭，乘坐天星小輪渡。

“太不方便了！應該在九龍和本島之間挖一條海底隧道，以供兩岸的車輛來往！”吳光耀說道，自己好像記得海底隧道應該在十年後會開通，一想到還要乘坐十年的天星小輪渡，吳光耀就感到頭痛。

當然，還有個辦法，就是住在九龍！

但是，吳光耀的豪華物業基本都在本島，自然要在本島常住。

深水灣、淺水灣、白加道、半山、石澳這些地皮和物業都在本島。

“海底隧道？那得花多少錢，港府那裡捨得！”林月如挽著吳光耀的胳膊，緊緊的靠在一起。

“花再多的錢，港府都不會虧本，你認為港府修好之後，有不收費的道理嗎？”

“那倒是！”

八點半，兩人來到長江中心商業體，然後分開，各自走向一幢商業大廈。

林月如需要去百優集團，而吳光耀要去環球航運，兩個公司正好不在一個大廈。

環球航運在1960年交出了一份滿分的答卷，全年盈利高達1.8億美元；

而且這1.8億美元就躺在環球航運公司的賬上，隨時可以呼叫；

至於貸款，早就還的乾乾淨淨了，甚至還投資了不少貨櫃碼頭專案。

1.8億美金的利潤，是由150萬噸舊船和355噸萬噸新船，在1960年所創造的利潤總和。

而在接下來的一年（1961年），舊船已經減少到80萬噸；新船將在這1年時間內，逐漸增加155萬噸，達到510萬噸；

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