第二天一大早，楚堯直奔機場，飛往魔都。

參加由小米牽頭，將會在今天下午兩點舉行的小米造車供應商合作大會及簽約儀式，以及後續的記者釋出會。

這次合作，自己這邊的運營公司主體，是奇葩科技實驗室。

楚堯帶了實驗室十個人一起。

昨晚臨時發起的報名。

雖然他們現在都還在完成“實習期課題”，但對這樣的活動，還是熱情高漲。

難得的機會。

某種程度上來說，甚至可以稱之為見證歷史。

至少是見證公司的歷史。

畢竟，和小米造車的合作，屬於實驗室第一個正經且大規模的專案。

大家熱情很高漲。

尤其是研究課題和汽車工業相關的同學。

他們現在的理論技術水平都還可以，但在經驗上，還是要差不少的，正是需要多見世面的時候。

要知道，這次簽約儀式，可不止有寧德時代。

還有其它配件界的知名公司。

雷布斯發來的與會者清單裡，標註很清楚，現場的合作方，將近五十家。

其中的核心供應商也有十二家。

不乏業內赫赫有名的公司。

華域汽車、中信戴卡、均勝電子、凌雲工業、福耀玻璃……等等。

這就是……全工業產業鏈國家的威力。

一部車，全身上下大大小小的零件加起來，將近一萬個左右，新能源車，更少。

理論上來說，想要造一部車，只要有足夠的錢，哪怕自己沒有工廠，貼牌生產都是完全可行的。

當然，類似於組裝、調教、總成、中控、相容、平臺、軟體等領域，還是需要不斷磨合的。

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