抗戰時期的川陝公路，翻秦嶺走的是國民政府新耗費資金修築的陳倉道。

鬼子肆虐華北，大量難民西遷。

川陝公路局的汽車票，提前預售二十天的票，也被搶購一空。

川陝兩地很多苦力，組織了拉拉車，填補運力空缺。

這種拉拉車，就像是一個平板車，加了一個木框架，天氣不好的時候可以拉上篷布避雨遮陽。

花了錢，人趟車上就可以到廣元。

可是人力和畜力的拉拉車，速度太慢，從寶雞到廣元，至少需要十幾天的路程。

公路局的汽車要跑到快一些，但是又經常壞在路上。

上不沾天，下不接地，光解決吃的問題，都很麻煩，像冬季下雪，就更麻煩了。

好在這一段公路的土匪，都被川軍出川之前剿完了。

這讓來往的難民，旅客，客商一路都是鬆弛的神色。

不管是拉拉車還是公路局的汽車，價格都不便宜，法幣都要兩百塊。

有門路的人，都想方設法搭載川軍的軍車，這些車輛一旦壞了，附近兵站都會派出好的車輛施救，而且沿途入住兵站，安全能保障不說，還住的舒適。

出於統一戰線的考慮，秦國樑也希望和國府以及陝西地方勢力搞好關係，只要身家清白的，不管是西安駐軍還是地方勢力擔保，也都願意順道運輸。

反正返程四川的車輛，大部分都是放空，閒著也是閒著。

到了四川，該怎麼審查，那是另外一回事。

這些費勁心思，拿川軍路條的人心急如焚。

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