比如，就有人把天馳技術稱之為新能車裡的“小咪”，是吊絲品牌，特斯拉是新能車裡的蘋果，雷布斯無辜躺槍，也是鬱悶。

亦或者把天馳技術的競爭策略貼上“拼夕夕戰法”的標籤，因為便宜嘛，其它新能車廠商打死他們都不敢和天馳技術打價格戰。

競爭者的這種手段策略，顯然是要把天馳技術這個品牌在消費者的心目中打上“低階”、“低端”、“LOW”、“刁絲”等烙印。

因為競爭者除了能幹這些，其它的幹不了。

天馳技術現在掌門人鄭鴻瑞屬於理工男的典型，更加偏愛技術，在輿論公關方面是他的弱項。

但這並不是什麼大問題，因為天馳技術的背後有天盛資本，陸鳴可不會仍由對手帶節奏，底下沿著一批“專業團隊”，讓這幫秀才去輿論場戰鬥就對了。

這些都是次要的，關鍵還是產品本身。

事實上，鄭鴻瑞反而是直指本質，在產品的設計上可是下了苦功夫，也下了大本錢，鄭鴻瑞的強迫症有著近乎偏執，強迫症患者恰恰是最能打造出完美作品的一大關鍵因素，這個世界幾乎所有美的事物都是強迫症患者的傑作。

天馳技術接下來的戰略是打造另外幾個型號以豐富“天馳家族”，包括主打小眾的電動超跑系列，這是典型的虧本買賣，不指望它能賣出幾輛。

但必須的有、必須得貴、必須得高階、必須地大氣等等，全面頂級配置，為此這個小眾系列一輛的成本幾千萬都在所不惜。

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