再次見到布倫特，是在顛簸的海面上，相比起自己的曙光女神號，布倫特的這艘新船在海面上的穩定性很好，站在上面只是微微覺得有些搖晃，這種晃動對於長年在大海上生活的人來說，和平地沒有什麼區別。

“很棒的新船。”

從登上布倫特的這艘希望號上開始，伊森就在四處張望，想要看看布倫特投入了諸多財產和精力的船究竟是什麼樣。

木製結構、金屬蒙皮，四桅杆掛滿了船帆，這依舊是一艘風帆動力為主的船隻。不過伊森在過來之錢有注意到，這艘船的後方水線位置有明顯的鼓包，那裡應該安裝了魔石推進器，以布倫特的財力這艘船即便沒有風力，也不用擔心會停在原地動彈不了。

伊森很納悶布倫特為什麼沒有乾脆放棄風帆，也許是固有思維導致他沒有往那方面去想，也有可能是擔心魔石推進器在關鍵時刻失去能源，還可以有風帆依賴——地球上的船隻從風帆動力往蒸氣動力過度的時候，不少設計師都有這種想法，尤其是那時候補充煤炭也不是一件方便的事情，所以風帆在很長時間都被保留了下來。

另外，這艘希望號的舵輪被安裝在了室內，雖然依舊是在船尾樓上，卻不是那種露天式的設計，估計是這片海域惡劣的海況，太過考驗船上人員的體質，最好的方法還是躲在恆溫的室內——由此可以推測，這艘船肯定安裝了溫度調節裝置，保證船隻內部有一個相對正常的溫度。

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