親手將們從閻羅殿裡拖來！

親自到了現場之後，度藍樺才真正意識到本人“山路寬闊並難行”所代表義：

條山路足有、丈寬，合後世十米左右，堪比平山縣城次級，足夠兩輛軍用車往來、並行，真正意義古代雙車路。而更窄民用車則可以同時並排架之多，考慮到亡山日常車量，可能永遠都會有堵車天。

最令人拍案叫絕，為了防止車疾馳過程打失控，條山路設計師還天才般給外低細微弧度差異，既可以讓車在彎頻盤旋山路保持較速度，又能將重心穩定在側，而減少失控和側翻可能。

反覆確認偶然之後，度藍樺再次被古人智慧折服：

就人工綜合調節了各力作用嗎？

麼問題來了：條路各方面資料都堪稱完，更寬闊到足夠架民用車前翻還有餘，汪河車又怎麼掉去？

“夫人，”孫青山指著前面，“就車墜崖之前最後痕跡了。”

最近個月都在斷斷續續雪，間偶有天晴，稍稍曬化便又被凍住，因此雖然事發距已經將近十天，當日車失控時在路留痕跡仍清晰可見。

“夫人當心路。”見度藍樺等兒停穩就往，阿德和韓東忙左右虛虛扶著，怕跌了。

度藍樺穩穩站住了，擺擺手，“沒事兒。”

沿著路檢視，發現整段痕跡約有百十米左右。原本車沿著路側正常行駛，可知為何車轍突然凌，間有近百米S行痕跡反覆。乎可以想象車失控時車伕如何驚慌，又如何竭盡全力馭，試圖讓車重新回到正軌場面。

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