接下來的整整半個小時，格羅維奇都在揮舞著拳頭用最難聽的話詛咒著該死的伊留申和圖波列夫。此君肯定混過祖安區，罵功相當了得，罵了半個小時都不帶重樣，估計伊留申和圖波列夫的戶口本都給罵到冒煙了。

他的憤怒是可以理解的，米高揚設計局這些年日子難過啊！蘇聯時代他們主要就是設計那些作戰半徑短、能適適惡劣的氣候和起降條件的前線戰機，為前線空軍服務，比如說米格-29，大家都嘲笑它是“機場圍牆守護者”，但又有幾個人知道，這貨居然能在泥濘地裡起飛呢？他們設計出來的飛機單獨拎出來的話效能不算拔尖，但是放在蘇軍的作戰體系裡卻是非常強大的，正因為這樣，在蘇聯時代他們才過得紅紅火火，異常滋潤。但是蘇聯解體之後，繼承了蘇聯空軍大半家底的俄羅斯空軍乾的第一件事就是撤掉前線空軍，將前線空軍和國土防空軍合併，大力縮減規模以節約軍費。對於米高揚設計局而言，這簡直是滅頂之災，這意味著他們的鐵飯碗沒了。新時代的俄羅斯空軍需要的是作戰半徑大，載彈量大的重型制空戰鬥機，也只有這樣的戰鬥機才能適應俄羅斯那廣袤的疆域……不用說，這肯定不是米高揚設計局所擅長的。所以他們在跟蘇霍伊設計局的競爭中節節落敗，很快就被邊緣化了。

截止到現在，蘇霍伊設計局的日子越過越紅火，包攬了俄羅斯空軍幾乎所有新型戰鬥機的研發和生產，而米高揚設計局的越混越差，老飛機很難賣得出去，好不容易設計出來的新型戰鬥機幾乎每一次都輸給蘇霍伊，那叫一個憋屈。他們設計出來的戰鬥機很差嗎？其實並不差，米格-29米，米格-31，米格35，都是大名鼎鼎的，相當的好用。可是相對於蘇霍伊和北約的戰鬥機，他們這些戰鬥機並沒有多大的優勢甚至處於劣勢，所以很難賣，只能俄羅斯空軍採購一點，努力向中東地區推銷一點，然後可勁的向阿三忽悠，看能不能再賣一些給阿三，這樣子將就著混。現在好不容易有了幾張大單，有個狗大戶一口氣向他們訂購了五款飛機，雖說每一款的單價都不是很高，但是沒啥技術難度，米高揚設計局閉著眼睛都能做出來，這簡直就是撿錢啊！簽下訂單之後，米高揚設計局的領導高興得在辦公室裡把檔案四處亂拋放聲歡呼，說他們終於可以過幾天好日子了。事實也差不多，那些因為沒有訂單而停掉的生產線迅速重新啟動，那些單價並不高，但是製造簡單成本低廉，裡頭有相當大利潤空間的飛機被一架架的製造出來，換成一筆筆的利潤流進米高陽設計局的口袋，以前拖欠的工資也一筆筆的發了下去，原本沒活可乾的工人們一個個精神抖擻，都主動開始加班了。

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