一眨眼就到了四月份，西伯利亞的冰雪雖然才剛剛開始融化，溫度卻是比前些曰子更冷了，這也難怪，冰雪融化的曰子總是最冷的，但也不是全然沒有好訊息，至少曾經肆虐了整整五個月的暴風雪已經消失了，天氣終於放晴了。

現在的西伯利亞還是一片銀白色的世界，但是貝加爾湖的湖面上的冰層已經開始融化，一大塊一大塊的冰層隨著湖水慢慢的漂移，初生的朝陽照射在冰塊和湖面上反射出五顏六色的光芒，十分的漂亮。

不過現在現在再美的景色顯然不能吸引蕭飛鵬的注意力，坐在f5e閃電式偵察機那狹窄的機艙裡，蕭飛鵬此時正費盡全力艹縱著自己的飛機保持戰鬥機在八百米的低空中飛行，此時動機傳來的那單調的轟鳴聲和從機艙的不知從哪裡滲透進來的低溫此時就成了蕭飛鵬最佳的提神藥。

f5e閃電式飛機是一款蘇童在察哈爾當民團頭子時就裝備的一款偵察機，它也是蘇童手底下服役最久的一款飛機了。這是一款相當獨特的雙機體飛機，它在設計之初是用來作為戰機實用，但是空軍高層很快就發現它太適合作為偵察機使用了，以至於後來p47和bf109服役後它就只能作為一款純粹的偵察機來使用了。

作為一款改裝後的偵察機，它無疑是很合格的，高速度、重灌甲、航程遠是它的優點，但是自從它在西伯利亞服役後它的缺點也開始體現了出來。首先就是它那設計得很短小的機艙沒有足夠的暖氣，使得經常要在冰天雪地裡執行任務的飛機的艙內非常的寒冷。在長距離的航行中常有駕駛員凍傷和疲勞失去意識的事情發生。

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