2033年4月份，徐光亮收到了來自四海宇航的報告，可控核聚變引擎飛船所有的施工建設全部完成，可以進行試飛測試。

同時他們也報告了另一個訊息，那就是，這艘飛船該使用什麼樣的模式進行駕駛，仍然沒有定出來。

一般來說，空天飛機以及月球飛船都使用的是六人駕駛模式，什麼叫六人駕駛模式呢？其實就是指有六個宇航員進行駕駛，三人一組，共分兩組進行輪換，但是我們要注意的是，不管是空天飛機還是月球飛船，之所以使用六個人駕駛模式原因是一般情況下這六個人就能夠完成所有的工作。

我們注意到，可控和聚變引擎飛船內部人員是二十個，除了駕駛人員之外，還包括了後勤、維護、以及裝卸工人，也就是說原本六個人的工作分攤給了二十個人，但是同樣的，不管是月球飛船還是空天飛機，他們的體量較小，也不需要太多的人，只需要六個宇航員就可以配合著將所有工作完成，而核聚變引擎飛船就不一樣了，再將所有的工作讓駕駛員來承擔的話，顯然就不合適了。

要知道整艘飛船在某些情況是需要極為專業的人才進行維護的，比如說可控核聚變引擎以及可控核聚變反應堆，這兩個反應堆是需要極為專業的和區別方面的人才進行維護的，再交給駕駛員來進行維護是不現實的。

同樣的道理，這麼大的飛船總不能讓駕駛員一直溜達著去維護，整個船體也需要專門的維護人員，因此駕駛員的數量由六個，削減到了四個，按照原本的設計，這四個人員其中有主駕駛員一個，副駕駛一個，雷達情報探測員一個，還有就是能夠負責整艘船大小專案的船長一個。

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