，集橋樑隧道人工島為一體，直連大陸與臺灣，已籌劃23年，還沒動工。

希望早日動工.jpg

天河工程：在大氣邊界層到對流層範圍內存在穩定有序的水汽輸送通道，可將其稱為“天河”，基於大氣空間的跨區域調水模式。

簡單說就是人為控制降雨，跟地月經濟區一樣，都有點中國正在努力實現神話傳說的意思。

第32章

南海隧道這樣傳說中的超級工程, 律風從小就聽說過。

然而，翁總工親自講述，絕對言簡意賅, 直切小朋友好奇的關鍵。

他說：“現在橋、隧、島結合的總方向差不多定了, 我們現在面對的只是最後的設計方案，和需要實驗攻克的難題。”

“初步方案更傾向於兩橋一隧, 或者三橋兩隧的連續性建設，再考慮一下南海通道公鐵兩用的情況，可能會多加橋樑路段, 減少隧道路段。”

“從南海立安港到寶島富雲縣，全程135公里, 只要建完它, 我們就是全球唯一哦。”

翁承先說話，總是不由自主挑眉，帶著對專案的期待和信心。

跨海的風險、建設的難度、南海與寶島之間的協商溝通, 在他心裡都不算什麼難事。

他撲在規劃方案上，跟律風講述高鐵在海面橋樑飛速執行, 又直衝海底穿過深藍水域的波瀾壯闊。

他說：“最近設計組已經在動手搞方案渲染了，雖然我對他們做的設計不是很滿意, 但是高鐵從隧道里衝向海面的景象確實很震撼人心。”

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