孫大海新增的注資，將用於修建一條2500米長，30米寬的標準4c級飛行燈光跑道，以及新購置一架輕型農用飛機，並新建兩座停機庫。

這裡面僅飛行跑道的成本，就高達八百萬美元以上。可是不修的話，孫大海新買的利爾-55就落不下來，為了今後方便起見，孫大海這筆錢是一定要花的。

而且，以後孫大海要想發展高階農業休閒旅遊，針對高階客戶的機場跑道，就必須能滿足私人飛機或中小型商務飛機的起降要求。

螺旋槳飛機對跑道的要求要少一些，不光起降距離短，有的機型甚至可以使用普通硬化路面以及草坪進行起降。

但未來將會成為主流的中小型噴氣式商務飛機，就不能糊弄了。像孫大海訂購的利爾-55，就是這類飛機的代表。

利爾-55的技術標準是降落1800米，起飛2400米，這樣的標準和以後的中小型噴氣式飛機基本相當。

百人以內的支線飛機，對跑道長度的要求，也無非如此，只是要求跑道更寬一些罷了。

不過，恩特機場新建跑道是2500米長，30米寬，足夠滿足大多數支線飛機起降的要求了。

這樣的飛機跑道標準，是龐巴迪公司的斯卡拉提議的。他是業內人士，對飛機的發展趨勢和技術特點，瞭如指掌。

當他知道孫大海對牧場未來的規劃後，就提出修建一條支線飛機可以使用的跑道。這樣看似先期投資大，但以後不用再單獨升級飛機跑道，只需定期維護保養即可。

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