雖然現在沒有測量工具，但透過這幾次的測試，獨輪車一次能負擔起至少五個人的重量。往少了算，就算一個人平均為一百斤，那獨輪車也可以載重五百斤以上。

而且透過測試這幾次看起來，五個人還是還綽綽有餘的，再上一個估計都沒什麼問題。

不過每輛獨輪車的車輪都是量身定製的，因為找到完全一樣大小的木頭太難了。

而且考慮到之後替換的問題，所以適合的那一截木頭，就只能做著一輛車的專屬配件。

很多人覺得發明一件東西是某個天才突然就從腦子裡蹦出來的東西，其實不是的。

絕大多數科技發明都是因為有社會上存在這種需要，滿足這種“需要“能得到獎勵，才促使人們去不斷改進，才最終普及。

所以真‘需要乃發明之母’~

陳超試用完風力獨輪車後，也差不多快到了製作晚飯的時間。給獨輪車製作小隊下達晚飯前再製作一輛獨輪車出來的命令，並說了如果缺人手，可以去製陶部那邊問獨眼調。

還強調了一下，弈很擅長處理木頭。如果擔心新人沒什麼經驗，可以去建築隊請弈來幫忙。

而這次的獨輪車小分隊就由曲負責帶領。交代完獨輪車製造小隊的人物後，陳超就去看了看壘灶臺小分隊的工作情況下。

頂著羊角的小老頭心心念唸的也要推幾把獨輪車，陳超怕他自己玩的時候不小心把腰給扭了，就把他一塊帶著去看小灶臺的工程進度了。

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