單桅三角帆船改造成雙桅樓船後，靈船的體型大了數倍。

在雙桅雙帆加上船首帆的驅動下，又有靈能驅動和聊勝於無的三臺電動掛槳機助力，靈船的基礎速度並沒有下降。

此時，樓船船頭的兩隻龍首高昂，差不多每秒滑行9米以上，真的是快若游龍。

而鄭洋透過靈船對水下世界的感知範圍，也擴大到了27米半徑範圍。

“離開小島時是下午三點四十分，預計七點前能回到英吉里港。不過這次返航不去英吉里了，先去它的北邊找個小港口呆幾天。”

鄭洋閃身從駕駛室來到梯形的船頭甲板上。

這片活動區域很大，俯看它呈梯形，上底2米、下底4米、高4米，加上用底艙的電機和滑輪組代替了以前的絞盤，讓這片甲板顯得很寬敞。

除了聳立在中間的桅杆，以及桅杆上斜拉下來的一根根繩索，就再無一物。

……

行程過了大半，鄭洋又看到前方三海里外出現一艘遊艇……不對，這次是遊輪，在正常行駛的。

上次他用小船跨海，遇到恩特斯的小遊艇；這次用樓船跨海，乾脆遇到大遊輪。

鄭洋覺得，這際遇也是太玄妙了。

前方那艘遊輪的速度大概在15節，以不太快的速度享受海上的旅程。

所以，鄭洋的樓船在慢慢接近對方，以目前的相對速度，如果雙方都不改變方向的話，樓船大約一小時後追上游輪，一起到達英吉里港外。

鄭洋放下望遠鏡，開啟海圖檢視遊輪的航線。

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