宸升科技成立無線充電聯盟的訊息,很快傳遍了業界。
作為華國充電樁市佔率超過40%的特來電,第一時間就接到了宸升科技的邀請。
但對方仗著自己龐大的市佔率,沒有將宸升科技放在眼裡,並沒有派公司代表參加這次無線充電聯盟大會。
或者說,特來電作為充電樁行業龍頭,對制定行業標準,有著自己的野心。
實際上,不論國內外,每一個以充電樁為核心業務的巨頭,都不願意將制定標準的權力讓給別人。
特來電如此,特斯拉更是如此。
......
燕京市。
特斯拉華國總部。
朱肖作為特斯拉中華區負責人,最近壓力很大。
一來,新能源汽車的核心零件供應商中,突然冒出來一家叫宸升科技的公司,並且該公司在電池管理技術領域,一下子超越了所有的同行。
要知道,論電池管理技術,特斯拉原來一直是世界第一。
但現在,這個第一的名頭被宸升科技奪去了,更讓人氣憤的是,他們特斯拉還不得不買對方的電池管理系統。
因為它的競爭對手都在使用宸升科技的電池管理系統,並且已經能做到理論續航一千公里,如果他們不跟進,意味著他們新車的續航將落後別人三百多公里。
一輛Model3售價在三十萬左右,和比亞迪比起來,平均每部車貴了將近十萬,但續航卻只有它的70%。
就算消費者再盲目,也不會購買特斯拉了。
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