資質證書掛靠這種事情，本來就是鑽了政策的漏洞。

放在未來，諸如會計、建築、環評、水利等領域，都有證書掛靠的存在，甚至像是醫師和藥劑師的資格證，也有違法掛靠的。

有證的人，把自己的資質證書掛靠出去，一年什麼不用幹，就能得到一大筆的收入，而企業也可以名正言順的運用證書，完成自己的生意。

九十年代初期，普通人還不懂得使用這些套路。比如你有個建築類的資格證書，那就拿著證書，乖乖的去建築公司找個工作，認真履行自己的工作職責，哪裡能想得到把證書掛考出去撈一筆錢。

當時的人提到掛靠，首先想到的肯定就是企業之間的掛靠，一些私營企業掛靠到鄉鎮或者鄉鎮，成為“假集體”企業，以便獲得經營上的便利。

所以當李衛東提到“掛靠”這兩個字的時候，沈聰佐的第一反應就是找個生產摩托車的大企業掛靠上去，然後以子公司的名義，借用一下別人的發動機生產許可。

然而李衛東想的卻是反向操作，直接找個生產許可證，掛靠到沈聰佐的工廠裡，那麼沈聰佐同樣也擁有了發動機的生產資質。

這麼做的好處就是，避免了日後發生產權方面的糾紛。

掛靠企業出現產權方面的糾紛，是再正常不過的事情了，那種為了產權打十幾年官司的案例又不是沒有。

沈聰佐也是為了避免出現產權不輕的風險，所以一直沒有選擇找地方掛靠，而是始終保持個體經營的身份。可以說如果沈聰佐想要掛靠的話，早就去掛靠了。

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