早在幾天之前，青河運輸公司便已經與兗礦達成了每個月五千噸煤的供貨協議。

在李衛東的幫助下，兗礦找到了液壓裝置故障的原因，雖然定製活塞桿保護套，以及對油箱進行磷酸化處理，也需要花不少的錢，但至少花的不是外匯。

與三百萬美金的外匯相比，花幾百萬人民幣能解決液壓裝置故障，簡直是太超值了。

李衛東幫了兗礦這麼大的忙，一個月要五千噸煤還不是輕而易舉的事情！

八五年，國內的煤炭價格採取的還是雙軌制，國家採購的“重點煤”和煤礦出售的“市場煤”，價格是不一樣的。

當時國內煤炭平均生產成本是每噸29元左右，這個成本是包括職工工資、裝置損耗的。而國家收購的平均價格是每噸26.05元，也就是說國家收購的價格，是低於煤炭生產成本的。

煤礦賣“重點煤”，一噸要虧三塊多錢，可不賣又不行，畢竟當時都是煤礦都是國有的。

“重點煤”主要是供給發電廠，因為當時電力行業普遍虧損，所以國家便透過低價煤的方式，對發電廠進行補貼。

煤礦賣“重點煤”是虧的，自然就得從“市場煤”上面找補回來，所以“市場煤”的價格，一般能達到34塊錢，相當於是賣一噸煤能賺四塊多錢。

這麼算起來，兗礦一年也就賺兩千多萬，以兗礦的規模而言並不算多。

但當時評價企業，並不是看你能帶來多少利潤，而是看你能給國家做出多大的貢獻。

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