早晨六點半，天剛亮起，李衛東就登上了返回青河的綠皮火車。

其實李衛東也可以搭濟城運輸公司運貨的順風車回青河的，大家雖然不是一個單位，但同屬於運輸系統，互相之間搭個便車也是很經常的事情。運輸公司的人要經常走南闖北，今日你給人方便，明日他人也會給你方便。

不過魏斌卻專門給李衛東買了一張回青河的火車票。說是買，其實一分錢沒花，魏斌給火車站打了個電話，火車站就把票送了過來。畢竟鐵路系統也是很需要重型卡車的。

魏斌把火車票送到了李衛東面前，李衛東盛情難卻，只好搭火車回去。

其實坐火車也有不少好處，首先是速度比汽車更快。

綠皮火車跟後世的高鐵沒法比，但也比老解放快一些，從濟城到青河，可以節約一個多小時的時間。

坐火車也更加的舒適，八十年代的路況遠不如現在，老解放又沒有減震，走起來晃晃悠悠的，與之相比火車的硬座，可要舒服的多。

幾個小時的行駛後，李衛東抵達了青河火車站，他直接走上了一輛公共汽車，也沒買票，只是給售票員亮了亮自己的工作證，就找了個位置坐了下來。

八五年的時候，各地都沒有成立所謂的“公交公司”，城市內的公共汽車也屬於運輸公司運營，只不過當時線路和車輛都很少，票價是按照乘坐站數計算的。

少則五分，多則三毛的公共汽車票價，對於普通人來說也是一筆不小的支出。尋常老百姓出門，距離近一些的就靠步行，距離遠一些的就騎腳踏車，乘坐公交車是一種很奢侈的行為。

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