因為回程並沒有走拉林高速路，而是特意走的318國道，所以小兩口抵達日光城的時候天色已經暗了下來。

正如劉燁中午所說的那樣，米拉山口確實下起了大雪，為此劉墨昂還不得不給車子上了防滑鏈。

估計代仁義翻越米拉山埡口的時候也將會是一場極為艱難的挑戰。

川藏騎行，十四座海拔四千以上的高山埡口每一座都是一個巨大的挑戰。而像川藏八天騎行挑戰賽這種堪稱非人類的比賽，在最後階段翻越的這座海拔超過五千的米拉山埡口，簡直就是對每一個車手都充斥著滿滿的惡意。

這座高大的大山就是橫在所有車手面前最後同時也是這一路上最難挑戰的一個坎！

翻過去，一路下坡，足以讓這最後一百五十公里的路程變得輕鬆很多，也算是給車手的一個巨大的獎勵。可要是撐不住煩不過這最後一個高山埡口，那麼前面六七天甚至是八九天的努力就會全部付之一空。

這樣的高度、這樣的天氣，誰要是敢說這川藏八天騎行挑戰賽不是全球騎行運動綜合難度最高的挑戰賽，劉墨昂發誓絕對不打死這傻比。

不過說來也神奇，米拉山東邊包括米拉山山口都在下雪，可是翻過了米拉山，天色截然不同。

碧藍的天空中漂浮著白雲，熱烈的陽光在雲朵間時顯時隱。

山的那邊是雪花飄飄，山的這邊卻是豔陽高照……

怪不得人們都說米拉山不僅是尼洋河與日光河的分水嶺，同時也是一扇巨大的屏障，把沿著尼洋河谷地上來的溼潤氣流死死的擋住，經常在山的西面和山的東面營造出截然不同的兩種天氣。

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