激動人心的吊裝安裝工作在午後未時開始。用柔韌的吊帶捆起的蒸汽機的各個部分按照順序用最高的木吊車吊起，緩慢而又謹慎的吊入後艙之中。再由人力抬起，移動到相應的原木基座上。過程進行的極為緩慢，以至於吊運完畢之後天色已經全部黑了下來。

到此時為止，一個無法迴避的問題終於必須解決了，那便是尾軸的密封性的問題。這個問題不解決，蒸汽機便無法組裝。船尾要打出孔洞，供主軸伸出，以便安裝螺旋槳。否則，蒸汽機便是一臺廢鐵，整件事便無法繼續進行下去。

傍晚時分，眾人圍在地上吃飯，方子安和蘇橫劉老把頭和萬大海等一干人等人圍坐在矮桌旁一邊喝酒解乏，一邊商討解決的方案。方子安也將自己的備用方案告訴了眾人。

“實在解決不了，咱們便改變推進的方式。可以採用從船舷兩側加裝轉動水輪葉片，改變主軸運轉方向的辦法來規避這個水密性的難題了，但是這個辦法需要再一次的對船體進行改造，並且蒸汽機本身的構造和輸出方式也需要進行大改。需要重新鑄造部件改裝。而且，由於增加兩側的葉輪，會讓大船更加的笨重，操作起來可能也不夠靈活。大船的整體結構也會變得鬆散。我不知道這種想法能否行得通。”

方子安用手指蘸著酒在桌上邊畫邊說，眾人都理解了他的意思。不得不說，方子安的辦法是具有可行性的，而且巧妙的規避了水密性的問題。因為兩側巨大的葉輪的主軸會在船舷上側，在水面的上方位置，所以不必擔心水密性的問題。但是正如方子安所言，這等於完全改變了大船的形狀，或許在平靜的水面沒有大的區別，但是在驚濤駭浪之中，那將可能是會是船隻巨大的缺陷。

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