波音公司是世界航空航天業的領頭羊，同時也是美國最大的民用和軍用飛機制造商之一，除了人們所熟知的客機之外，還生產電子防禦、通訊、衛星、導彈等等，在全球五百強企業中長期排在前百位置上，蘇木那架私人飛機747就是從這家公司買來。

它跟美國官方的關係無比密切，其實蘇木能夠請比爾·克林頓總統幫點小忙，就像克林頓當初選擇請蘇木幫忙一樣，互相都有用得到的地方，反而能夠加深彼此關係，一直存著不用的人脈關係……那叫什麼關係？

不過，當蘇木親自帶著經過一幫專家們重新設計，最接近可行的圖紙找上門時候，那待遇跟當初埃隆·馬斯克上門可是一個天上一個地下，尤其是當他告訴波音公司CEO，自己願意承擔百分之六十研發費用，只拿未來一半收益權時候，沒幾天就傳來了對方同意合作的訊息。

理論上是可行的，波音公司有臺超級電腦專門用於研發工作，飛翼結構飛機在B-2轟炸機上得到完美應用，用來載客問題也不大，它的氣動力結構比現在的客機更加完善，意味著可以用更小的油耗，獲得最遠的航行距離，哪怕引擎全部失效，也能在天空中飛行很長一段距離，往往就代表著生和死的差別。

載客量也是未來的一大賣點，例如紐約飛倫敦、舊金山飛紐約、紐約飛巴黎等等世界上最繁忙的那些航線，都適合用這種飛機去經營，只需要用能夠降落波音747的航道就能完成飛行降落。

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