提到泰國的那條人工運河，就不得不提到前段時間，陳林芝跟內地的代表見了一面。

在航運安全問題上，目前已經成為內地擔憂的重點。

詳細的過程不便多說。

不過，無論是從戰略地位還是經濟效益上來看，這筆投資其實都是值得的，理論上一旦這條運河建成後，航行距離可以縮短一千二百公里，對於巨型貨輪而言，節省的燃油費用就高達三四十萬美金。

倘若收取個五萬美金左右的通行費用，以每年數萬艘，並且還在持續增長的市場規模來看，預計七八年就有機會收回成本，剩下的可就都是利潤了。

經濟利益只是一方面，戰略意義才是重點。

只可惜泰國實力不夠，也不希望成為各方角逐的風暴中心，對於開鑿運河的提議其實一直搖擺不定，反倒是內地、曰本、韓國等地對此比較上心，都願意掏錢投資，以避開馬六甲海峽。

對於能否建成，其實陳林芝半點信心都沒有，畢竟馬六甲海峽存在那麼多年，早已存在著眾多利益團體，各方面同時發力，即使真正開始建造，必然也會面臨諸多麻煩。

因此，在某些人跟陳林芝談判時候，陳林芝才丟擲了真正想要的好處——瓜達爾港。

這個地方距離中東產油國僅有數百公里，一旦建成石油運輸管道，就能避開海上封鎖的可能性，從經濟角度來看也十分有好處，對於滬市石化總廠而言是個擴張的契機，對他個人來說也好處多多，有機會掌握一條最掙錢的輸油管道中的部分股權。

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