目前暨南十多個港口當中，勳城港、基杜港兩位管委會書記已被拿掉暫時由班子內部排名最靠前的主持工作，級別頂多也就正廳；今明兩年還將有四位書記退二線，這樣等於一口氣砍掉近三分之一副省級職數，在內地體制也算相當引人矚目的成績了。

倘若再能在港口經濟體制改革程序中推一把，讓京都看到明顯的努力和進步，那麼小換界前兩位主正大員應該能交份優秀不足、中等偏上的答卷。

管委會內部領導崗位調劑，主管部門是申委組織部，申冀城沉思片刻道：

“十年來港口編制實現全省總額與各地總額只減不增，與管理領域不斷細分、管理專案逐年增加形成矛盾，管委會客觀上存在人手不足、管理分工捉襟見肘狀況，如果在此基礎上進一步收緊領導編制，短期內可以協調但時間久了恐怕矛盾更加突出……”

與剛才“樂見領導職數越少越好”的態度截然相反，可見在申冀城內心深處並不贊成過於激進的港口改革，只不過懾於莊楫石和茅克碸兩位主正大員已達成共識而不便抗爭。

省紀委書記趙永浚冷不丁道：“非得內部調劑麼？不見得吧。”

眾常委均一愣。

姚家陵卻似早有準備，接過話碴道：“去年白鈺同志在湎瀧港試點的‘兩塊牌子一套人馬’效果不錯，讓港務系統有生力量增援港口業務管理並形成有效監督，可以沿這樣的思路走下去啊。”

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