到省裡參加溝通協商會議，這樁苦差事黎明覆原本不想接。清早白鈺突然開放卡口這招棋很妙，使得常務副省長單偉卿牽頭組織的會議頓時缺少了緊迫感，而市交通局傳達白鈺“未來不確定何時再度關閉交通卡口”的指示，又讓管委會憂心忡忡，主動權完全掌握在白鈺手裡。

手下秘書們都善意提醒，說市委書記越過市長指揮交通局、衛健委的做法當然不對，但單省長出面協調化解矛盾，作為市長拒絕出席也不對，相反會給市委那邊抓到把柄聲稱因為正府領導不想管才不得不過問，那樣反而被動。

其實事態發展到這個地步，省裡、市裡、管委會三方都清楚問題核心所在，即白鈺又想要錢，又想要權：

錢，管委會要分攤因貨車造成的對市區路面碾壓產生的維護修葺費用；

權，市裡要恢復相關部門派駐港口進行聯合執法。

並不奇怪，每任市委書記站穩腳跟後都會考慮從管委會奪回應有的權力，包括人事權、財正權和執法權。

但這三項權力就是屠家掌控下的港口管委會超然獨立於湎瀧市的根基，怎會輕易拱手相讓，激烈的博弈、歷史的輪迴每每上演重複的悲劇，到最後總以市委書記落敗告終。

常務副省長單偉卿、市長黎明覆，都曾親身經歷過上任市委書記吳伯與屠鄭雄的較量，類似協調會開過多輪多次涉及多個領域，可謂駕輕就熟。唯一沒想通的是白鈺動手如此之快，從上任第一天就開始爭權奪利。

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