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何世風說得很含蓄。

到省部級層面說話都不會太直白，一點就透。

他的意思是說無論從正治還是經濟角度考慮，如果黃樹只設一個站臺，那麼名額有且必須給龍澤。

百鐵連競爭的資格都沒有。

那麼反過來講如果百鐵不設站臺，就不可能耗費巨資多打一條隧道，哪怕於道明是方晟親叔叔也不可能做出明顯違背經濟常識的決策。

這樣一說，等於否決了方晟關於開發羊角山與北屏山脈中間盆地的設想！

簡直一盆涼水從頭澆到腳。

於道明這才說：“方晟同志，你來之前何省.長和我已經探討過百鐵發展方向的問題，跟你想的有點出入。本著經濟節約原則，要麼向南跟大肅一體化，要麼向東打通到龍澤的快車道，儘可能利用地區經濟規模共同發展。”

稱呼從“小方”切換到“方晟同志”，於道明暗示這是領導小組的共識，不容討價還價。

但方晟還有話說：“百鐵到龍澤有火車、高速公路兩個選擇，都差不多需要近三個小時。火車沒法提速了，高速公路修葺工程正在進行中，但也改善百鐵境內路面而已，並無本質性變化。如果另砌爐灶修建城際快車道，山地工程量我懷疑與打通北屏山脈差不多。”

何世風還是搖頭但沒說話。

於道明尖銳地說：“打通又怎樣，你百鐵有啥東西運出去？鐵礦石嗎，以後澳洲、南美的質量高價格還便宜！”

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