小黃車在拍賣會上豪取25萬輛單車。

從第二日開始，小黃車就開始飛速擴張，短短三日，就將龍國北方的一線城市給全部拿下，並朝著二線三線城市進軍。

不管在聲勢上，還是在單車的投放量之上，小黃車已經後來居上，完全超越了小綠車。

為此。

小黃車公司召開了一場盛大的慶功晚會。

而小黃車的市值直接飆升到50億。

同時，在拍賣會上共同拿下25萬輛單車的商家也紛紛上馬屬於自己的共享單車。

因此，不管是網路上，還是電視新聞，民眾的口中，都充斥著共享單車的話題。

唐明整合的單車廠，取名帝豪單車。

雖然拍賣了50萬輛單車，但儲存的生產材料並沒有耗盡，每天都能生產5000輛單車。

這些單車都沒有流入小綠車，而是採取對外銷售。

總的來說，共享單車專案還是很缺車的。

而帝豪單車廠的單車出廠價為800元，要低於其他單車廠，因此，一下子就收穫了許多訂單。

但對訂單，唐明只有一個要求，全款支付，不接受定金生產模式。

即使如此。

帝豪單車廠這邊也接到了將近30萬輛單車的單子。

據唐明所知，主世界那邊共享單車的數量高達2000萬輛，現在市場上的單車才多少。

所以，帝豪單車廠還能賺很長時間的錢。

再說小綠車這邊，因為沒有繼續擴張，但收入並沒有暴跌，每天依舊能收取上億的押金，畢竟現在都流行“綠色出行”。

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