原因很簡單，按照操作手冊，操作艙這個時候必須從外開啟，以防止操作艙掉落到一些危險地方時，宇航員自己開啟發生意外。

譬如河流，湖泊，流沙，懸崖等等等等。

畢竟在進入大氣層下降的過程裡，宇航員並不能像飛行員那樣獲得寬闊的視野，他們只能依靠高度計，經緯儀等等儀器來判斷自己的高度，座標，至於最後操作艙掉在什麼地方，真的就只能夠看運氣了。

至少現在，還沒有哪個公司能夠研究出一套用來測算操作艙返回時的精準座標計算公式。

當然，操作艙返回後大概落在什麼地方，還是清楚的，只不過這個範圍一般比較大，數千平方公里的樣子。

但這也足夠讓搜尋隊精準定位了。

因而最多在操作艙裡待了一個小時不到，艙門就緩緩開啟。

一個聲音傳了進來：“你們還好吧？我是搜尋隊的。”

“感覺還不錯，來拉我一把。”

雖說這次上天沒用多久時間，但在這一起一落的劇烈作用下，對宇航員的身體影響還是很大的。

因而，就算是凱文這樣的老手，也不得不請求對方將自己拉出艙門。

因為此時，艙門的位置在正上方！

沒人幫助的話，穿著厚重宇航服的宇航員想要爬上去，真心有點難度。

在艙外搜尋隊隊員的幫助下，三名宇航員一一爬出了操作艙，隨後便是一陣熱烈的歡呼聲和鼓掌聲。

此時操作艙附近已經圍滿了人群。

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