經過一下午的工作，團隊又獲得了一些新的成果。

北條一輝這邊發現與轉向減震器相聯接的懸架副車架部分，共振頻率的所謂測試結果，在重新計算後與設計理論值偏差較大。

杉本憐那邊也發現了一個大問題，轉向梯形臂的在兩個方向上，內應力過大了。

杉本憐的發現，甚至可能揭示了事故的原因在於材料問題，那麼這一切就說的通了。

小倉整車工廠再怎麼也是老牌的生產企業了，但卻在這一次換皮警車訂單裡出了狀況。

這在第三代精益生產推行數十年的情況，而且流水線的生產檢測也沒有報告出現重大事故的情況下，在生產端出現這種事故可以說是不可能的。

但如果是工廠使用了不達標的材料進行生產，又因為認定其是換皮車，忽略了出廠的實車試驗，最終導致事故的發生呢。

而後麵廠內自查時，工程師們發現了真相，但為了掩蓋這個巨大的醜聞，“不得已”對所有問題測試報告進行了全方位的修改。

這起事故最為可能的發展脈絡，已經逐步在調查組這明晰了起來。當然無論如何這些都只是猜測，也有可能與實際情況有偏差，畢竟到底發生了什麼，也只有小倉工廠的核心知道。

相澤正義肯定了杉本憐的發現與推測，不過因為北條一輝“珠玉在前”，他也只覺得是杉本憐終於發揮了正常的作用。

不過在北條一輝內心裡，還是肯定杉本憐的專業素養的，雖然看起來他們兩個人都從不同角度發現了報告的漏洞。

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