最終在簡化機和幾名裝備了外骨骼的礦工的幫助下，被卡住的泰坦總算順利脫困，測試得以重新順利進行。

不過這一次駕駛原型機泰坦的是駕駛員而不是礦工。

畢竟是真正的泰坦，必須要接受專業的訓練才能開得起來，不是普通礦工能玩得起來的。

而看到了真正泰坦的開礦效率，無論是礦工還是礦場的技術員，都對這種大型機器讚不絕口，尤其是看到泰坦能夠一邊繼續對巖壁進行破碎，一邊還可以用下腹的兩隻機械大鰲不斷的將礦石塞進肚子後面的礦艙，這就更讓他們眼睛發亮了。

雖然說現代科技的發展已經讓工礦產業脫離了原始而繁重的體力勞動，但現在這種大環境下，這座礦坑所採用的還是相對原始的體力勞動模式。

工人用風鎬去破壞巖壁的結構，使其破碎變成礦石，然後人工將這些礦石裝到礦車上，再從地底運輸到地面。

不是礦場不想使用新技術，而是他們確實沒有那個錢採購新型採礦裝置，國家雖然也在大力組織生產，但這種東西總是供不應求，工廠生產出來也是先緊著要緊的大礦山去使用，像這種開採量不大的小礦山，也就只能靠風鎬搭配人力了。

這沒什麼別的優點，唯一就是勝在勞動力成本低和裝置的便宜。

但這並不意味著礦場上的人不希望有好的勞動工具，能夠提升他們的勞動效率。

只是看著原型機，工人們雖然眼睛發亮，但技術員卻只能心中苦笑之後打消了買這個的念頭。

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