斜著爬升至500米處，周至寒繼續後拉操縱桿，95式戰鬥機機頭上翹至35度，以80公里快速向天空爬升，速度之快，動力之強大，立川ki—95c教練機望塵莫及，兩者之間在動力、效能、速度方面的差距是任何技術也無法彌補的。

四翼戰鬥機對比雙翼戰鬥機的唯一優勢，就是在拉昇時有更好的張力，可以快速大仰角上攻，下降時有更大的滑翔力。

對比雙翼機，四翼戰鬥機的優點很明顯，但缺點更明顯，更致命。

四翼機空中的轉彎半徑和機動能力遠不如雙翼機，空戰時受彈面積大，被擊中的機率是雙翼機的數倍，這也是為各國紛紛加快淘汰四翼戰鬥機的原因。

95式戰鬥機也是日本最後一款四翼戰鬥機，之所以目前還在生產，是因為國民政府的空軍力量太弱了，即便是四翼的95式戰鬥機，也能在中國的天空上耀武揚威。

周至寒繼續向前推動節流閥，每多給一點油門，都能感受到95式戰鬥機帶來更加強悍的澎湃動力。

攀爬速度增加到110公里。

而且速度還在平穩上升。

真是人比人氣死人，貨比貨扔。

直到這時候，周至寒才知道，最初飛行立川ki—95c教練機時感到的強勁動力，只是因為那時他還是一個菜鳥。

周至寒繼續向前推節流閥，給大油，操縱桿向後拉起，飛機的仰角達到了45度上攻。

這種向上攀升的速度，完全是一種大馬拉小車的感覺，就是一個字——爽！

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