動力工程實驗室。

趙奕被渦輪葉片的合金材料問題卡住，但並沒有停止繼續完善發動機的腳步，他拋開了渦輪葉片的問題，繼續和袁海濤、周慶討論渦輪機的結構。

結構，就是設計。

渦輪葉片的材料是硬通貨，是最基礎的問題，直接關係到發動機的功效，但設計上的‘軟實力’也是非常重要的，直接影響到發動機的效能。

渦輪機內部最重要的部件就是葉片，還有其他齒輪、轉軸之類的輔助，帶動著葉片進行旋轉，葉片以及其他部件的設計，協調在一起才讓渦輪機運轉起來。

這些複雜部件的設計，是個非常重大的問題。

崑崙發動機的研發組拿出了好幾個方案，最終選定了其中一個論證稍好些的，但實際上來說，因為沒有可參考的樣機，各部件組成論證又非常的複雜，沒有足夠多理論支援的情況下，他們拿出的最終方案，不一定比被淘汰的方案好。

所以最主要還是‘理論問題’。

趙奕也沒有辦法去直接得到一個完美的方案，因為制定方案牽扯的資料浮動太大，就導致計算量非常的龐大，就算是最頂級的超級計算機，都不可能拿出所謂的‘完美方案’。

當發現無法拿出一整套完美設計方案時，就乾脆決定一點點的進行完善，比如，接受渦輪葉片設計的情況下，向旁邊連線的部件拓展，一點點的慢慢進行完善，一直到最後一個部件。

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