國內生意場上就是這樣，會議室裡談歸談，但真要說到交情，還是隻有在會後的酒桌飯桌上。

就比如說陸羽和何總、斌總幾人，此前從未見過面，會議室裡接觸一番，也不過只能說得上是有一面之緣。

而一頓酒之後，多多少少說得上有點交情。

如果多來幾頓，就完全可以說得上是老交情了。

當然了，這種交情，僅僅只是浮於表面，和陸羽跟陳小飛的交情，那是完全不同的兩種概念。

不嚴謹的說，就跟朋友和酒肉朋友，是差不多同一個道理。

送走了李總他們四人，陸羽跟老劉和姜芸竹他們揮揮手，坐車回了家。

路上，陸羽盯著車窗外的蜀都樓市，腦子裡想的還是關於自動駕駛的事。

上午、中午和李總他們深談，讓陸羽對現在的自動駕駛市場有了更深的瞭解。

……

用他們的話來說，以前的市場，感覺像是坑位賽。

在龐大的自動駕駛出行市場這塊蛋糕面前，不管是科技公司還是傳統車企，都表現出了前所未有的熱情。

他們紛紛出手，佈局押注，不止親自下場，還在四處投資有潛力的初創企業。

儘管自動駕駛技術很核心，也很難，擋住了不少中小普通玩家，但卻擋不住巨頭們的步伐。

因為還處於發展前期，所以目前的賽道也足夠大，容得下很多玩家，於是紛紛佔坑。

加上整車自研，國內目前正在做自動駕駛且做得有模有樣的，就已經多達到了十幾家。

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