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第394章 這分明是一隻軌道轟炸雞!

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溫差發電也不是多新鮮的事物,科學界早就已經對這種技術進行了大量研究和應用,類似的裝置廣泛用在了宇宙航天上,阿波羅登月艙、旅行者等眾多航天器都依賴這種溫差發電系統提供能源。

這種發電裝置沒有運動部件,這使得這種裝置沒有噪音,可工作壽命長的同時也易於維護。

其次,配套裝置只需要熱源、冷源、導線就可以發電,因此重量也很輕。

不過它也不是沒有缺點的,甚至可以說它有著一個致命的缺點。

那就是發電的效率太低。

目前較常見的半導體溫差發電元件,在元件兩面保持溫差攝氏60度的情況下,可發出的電壓大約為3.5V,電流大約為3A--5A,這個電壓和電流會隨著溫差的減小而減小,這個發電效率還太低。

在熱電材料中,衡量熱電轉化效率的數值被稱為熱電優值係數,也就是ZT值,熱電材料的ZT值越高,其熱電效能就越好。

以往科學界研發出最好的熱電材料ZT值最高只有2.8,近幾年也才剛剛突破到6。

一般認為當ZT值大於1時,熱電材料具有實用價值,大於2時則可用於汽車廢熱發電,大於3時,可用於火電廠廢熱發電或者作為太陽能發電的補充,ZT值達到6也意味著熱電材料在將來可以有更多更大的應用。

不過這種熱電材料想要用到藏羚羊號上是不可能的。

這個數值的熱電材料雖然已經接近地熱發電的效率,但是它根本就帶不動藏羚羊號。

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